所謂的發動機沖床，是指發動機汽缸墊燒蝕損壞、導致發動機氣缸、燃燒室不能良好密封的故障。這個故障在不同的地區有不同的叫法，在我們這里通常叫做“呲缸墊”，也有的地方叫做“沖缸墊”、“沖床”等，反正都是一個意思，屬于行業內的黑話。你們那里怎么叫，大家不妨來說說。

大家知道，發動機燃燒室是由氣缸蓋和氣缸體共同組成的，二者結合面的密封，就是由氣缸墊來完成的。它是汽車上的一種墊片，可以有效防止氣缸體與氣缸蓋結合面間之間漏氣、漏水及漏油。由于發動機燃燒室工作環境是高溫、高壓的惡劣狀態，所以氣缸墊要耐熱、耐腐蝕，并具有足夠的強度 ，一定的彈性和導熱性，以保證氣缸蓋可靠的密封。它通常是由金屬骨架+石棉制作的，現在越來越多的發動機開始使用純金屬墊，也有使用耐熱密封膠來取代傳統氣缸墊的。

發動機在工作中，燃燒室內高溫高壓的燃氣會時時沖擊氣缸墊，如果由于某種原因導致汽缸墊包口、護圈及石棉板被燒蝕損壞，它就不能良好的密封燃燒室，這種情況就稱為發動機“呲缸墊”。當汽缸墊燒蝕后，氣缸的壓力會下降，發動機動力不足，汽車行駛無力，加速性差，在怠速時可以聽到氣門反吹的聲音，單缸斷火或斷油可以明顯感覺到氣缸工作不良；如果燃燒室與水道、潤滑油道之間的墊片燒蝕，會導致發動機高溫、燒機油等故障；如果燃燒室與外界之間的墊片燒蝕，導致燃燒室、水道、潤滑油道與外界相通，還會看到有水或機油從氣缸蓋與氣缸體之間的結合面流出。

導致發動機“呲缸墊”的原因非常多，有使用方面的，也有維修方面的。使用方面主要有發動機長時間在大負荷工作或經常爆燃、點火提前角或噴油提前角過大、發動機散熱不良等；維修方面的因素有氣缸墊質量差、在扭緊缸蓋螺栓時沒有按規定要求進行操作、缸蓋螺栓被拉伸產生塑性變形、缸蓋發生翹曲變形、氣缸體平面度超差等。

不論哪一種原因，汽缸墊損壞都必須更換，還有就是這個汽缸墊是一次只要發動機拆了缸蓋，就必須更換汽缸墊。更換汽缸墊的作業是一項勞動強度大、技術要求高的維修作業，必須嚴格按照規定的工藝流程進行作業，特別是在氣缸密封面的清潔、氣缸蓋平面度的測量、缸蓋螺絲的緊固等方面，要特別注意。